Myra 25 - Myras 240
Med Myra 25 gjorde Myra som Volvo och SAAB i mitten på 1970-talet. De tog
en framgångsrik modell och förlängde den. Och vips hade man en ny
modell. För alla företagen var det ett framgångsrikt sätt att möta kunderna och tidens krav. Och varför ändra på ett bra koncept, när utveckling och förfining ofta är väl så bra som attt bygga nytt från grunden.
Myra 25 byggde vidare på den framgångsrika turbåten Myra 23. Som namnet antyder är den två fot längre. Utvändigt känns den igen på att förpiken har två fönster på sidorna. Men den har också ett cirka tio centimeter högre fördäck och överbyggnad fram, och i sittbrunenn är dörröppningen till förpiken mitt i skottet medan den i Myra 23 sitter något förskjuten åt babord
De större måtten används till att ge båten en större och rymligare förpik med bättre höjd och plats för tvättställ på toaletten, och för att bygga ned motorn under durken i sittbrunnen och bredare skarndäck. Linjerna är vackra men i dag kan man ändå fråga sig om det inte hade varit bättre att lägga den extra längden på att förstora sittbrunnen som bara fått ta del av en dryg deciemeter på längden. Förpiken är ett utrymme där två eller max tre personer får plats att sova och toaletten är trång hur man än vänder på sig.
Andra skillnader mellan modellerna är att akterruffen fick ett veck på taket som göra att den platta och något sviktande ytan satbil kan fugnera som ett akterdäck som tål att gå på. Många Myra ägare har däfrör beställt kuddar och låtit sytt upp ett kapell som täcker även akterdäcket.
Men ändå är Myra 25 en båt som är ett väl så gott alternativ till svenska dubbelruffare som Albin 25 och Marieholm 24 eller norska snipor i mellanklassen, då den bjuder på både bättre utrymmen, fart och sjöegenskaper.
Liksom Myra 23 byggdes den både som AC och fisherman version utan akterruff och som shark (fiskebåt). Skrovet är halvplanande och levererades med olika motoralternativ, men den utrustades ofta med en marindiesel på runt 60 hästar på den raka axel. Det gör båten i praktiken till en ren deplacements båt som knappast kommer upp över 12 knop, och en sådan motor är kanske ett något klent alternativ i dag.
Myra 25 är robust till konsrutkion och uförande. Hon är byggd i kraftigt enkellaminat med ett skrov som går tryggt även även när sjön är grov. När båtar som Albin 25 och Krabat sedan länge sökt hamn då stävar Myra 25 vidare. Skrovet är inte inspirerats av, utan det är ett skrov för bruks och fiskebåtar och tuffa tag och interiören är gjord i samma anda. Myran är tung nog som hon är med sitt kraftiga skrov. Men man tynger och döljer inte skott, drukar eller basinredning med extra trä. I stället är interiören enkel, hållbar och rustik som en norsk hytte - fast i plast.
| Langd | 7.60 | Bredd | 2.47 |
| Djup | 0.75 | Vikt | 2 800 |
| Kojer | 4-5 | Motor | diesel 30-80 hk bensin 115 hk |
| Fribord | för 1,33m, mid 0,95m, akter 0,85m |
hastighet | max 12 kn. |
© 2008 Mårten Ohlsson